Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid Tnediet Uffiċjalment
Apr 22, 2026
Ħalli messaġġ
Fl-20 ta' April, Geely Auto fetħet uffiċjalment il-pre-bejgħ għall-Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid, u nediet total ta' tliet varjanti. Bħala l-ewwel SUV ibridu bbażat fuq il-pjattaforma CMA ta' Geely, il-Geely Monjaro i-HEV jispikka b'ħames saħħiet ewlenin: disinn ispirat tal-Lvant-, karatteristiċi ta' lussu ta' klassi-'il fuq, powertrain ewlieni globalment, sewqan intelliġenti-xenarju sħiħ, u chassis isport-irfinat. Jindirizza direttament il-punt ta 'uġigħ komuni ta' "prezz għoli iżda konfigurazzjoni baxxa" misjuba f'xi mudelli ibridi Ġappuniżi, li tiddefinixxi mill-ġdid il-valur referenzjarju fis-segment SUV ibridu ta 'RMB 150,000.
Disinn ta 'barra
Fużjoni tal-Estetika tal-Lvant u DNA Sportiv
Il-Geely Monjaro i-HEV ikompli bil-lingwa tad-disinn Monjaro "Oriental Radiance" tal-2026, iċċentrata madwar il-gradilja ta' quddiem "Silk Road Peaks". Imqabbad ma' bozoz ta' quddiem LED affumikati u linja ta' karattri ta'-tul sħiħ, toħloq pożizzjoni sleek iżda qawwija. It-tqassim doppju tal-egżost (doppju fuq iż-żewġ naħat) u r-roti ta' 19-pulzier isaħħu l-karattru sportiv tiegħu, filwaqt li d-disinn tas-saqaf li jżomm f'wiċċ l-ilma u l-pumi tal-bibien moħbija jżidu touch modern u teknoloġiku. B'koeffiċjent tat-tkaxkir baxx daqs 0.32Cd, il-vettura tikseb bilanċ bejn l-estetika u l-effiċjenza.
Intern u Karatteristiċi
Esperjenza Lussu Mgħollija għal kollox
L-intern tal-Geely Monjaro i-HEV huwa ċċentrat madwar "lussu-mmexxi minn teknoloġija," li joffri skema ġdida ta' kuluri Yadan Orange, ikkumplimentata minn selettur tal-gerijiet tal-kristall, HUD AR{- ta' 25.6-pulzier, HUD ta' 12.3-pulzier, strument diġitali sħiħ ta' definizzjoni għolja ta' 12.3-inch, definizzjoni għolja ta' 6{inch. wirjiet ċentrali u tal-passiġġieri, li jiffurmaw ekosistema interattiva b'erba' skrins. Il-varjanti kollha jiġu standard biċ-ċippa Qualcomm Snapdragon 8155, li tappoġġja l-konnettività 5G u s-sistema tal-cockpit intelliġenti Flyme Auto, li twassal bla intoppi u espansibbiltà li twassal fl-industrija.
F'termini ta' kumdità, is-sedil tas-sewwieq għandu kelliema għall-serħan tar-ras, aġġustament tal-qawwa 12-mod, massaġġi ta' 8-punti, u funzjonijiet ta' ventilazzjoni/tisħin. Il-passiġġier ta' quddiem jibbenefika minn "Queen's seat" b'aġġustament ta' 8 direzzjonijiet, massaġġi fi tliet livelli u 8 punti, u serħan tar-riġlejn elettriku ta' 100 mm. Is-sedili ta 'wara jsostnu 30 grad –40 grad reclin elettriku mingħajr pass u tisħin, li joffru spazju komparabbli għal SUVs ta' daqs medju. Punti ewlenin addizzjonali jinkludu sistema awdjo premium Flyme Sound b'16-il kelliem, sistema tal-fwieħa, u ċċarġjar bla fili 50W, li jagħti esperjenza ta 'lussu komparabbli ma' vetturi fis-segment ta 'RMB 300,000.
Prestazzjoni tal-enerġija
Industrija-Effiċjenza Leading + 230 kW E-Prestazzjoni Għolja E-Mutur
Il-Geely Monjaro i-HEV jadotta arkitettura ibrida P{1 + P3, li tgħaqqad magna ibrida dedikata 1.5TD-b'effiċjenza termali ta' 48.41% (l-ogħla fost magni-prodotti fil-massa globalment)-u mutur elettriku ibridu massimu 11-in-1 li jwassal 11-in-1 kW23. L-output ġenerali tas-sistema huwa 1.72 darbiet ogħla minn sistemi ibridi Ġappuniżi komparabbli.
Imqabbad ma' trażmissjoni DHT Pro ta' 3-veloċità, taċċellera minn 0–30 km/h f'1.84 sekondi biss, madwar 18% aktar mgħaġġla mill-ibridi Ġappuniżi tradizzjonali, b'ħin ta' rispons tal-enerġija baxx daqs 10 millisekondi, li jwassal aċċelerazzjoni kważi istantanja b'dewmien minimu.
F'termini ta 'effiċjenza tal-fjuwil, jikseb konsum tal-fjuwil ikkombinat WLTC ta' 4.79 L/100 km, b'medda totali ta 'sewqan li taqbeż l-1,200 km fuq tank sħiħ, telimina l-ħtieġa għall-iċċarġjar u tneħħi b'mod effettiv l-ansjetà tal-firxa.
Il-mudell kbir Xingrui AI Cloud Power 2.0 jottimizza b'mod dinamiku l-ġestjoni tal-enerġija billi janalizza l-kundizzjonijiet u t-temperatura tat-toroq-ħin reali, u jtejjeb l-effiċjenza tal-enerġija ġenerali b'aktar minn 10%.
Sewqan Intelliġenti
L2-Kopertura ta' Xenarju Sħiħ tal-Livell
Il-Geely Monjaro i-HEV jiġi standard mas-sistema ta' assistenza tas-sewwieq Qianli Haohan H3, li tagħti 128 TOPS ta' qawwa tal-kompjuter. Jappoġġja l-funzjonijiet tal-Highway NOA (Navigazzjoni fuq Awtopilota) bħad-dħul/ħruġ awtomatiku tar-rampa u l-evitar ta 'vetturi kbar, flimkien ma' parkeġġ intelliġenti (li jkopri spazji paralleli, angolati u perpendikolari) u sistema ta 'kamera panoramiċi ta' 540 grad.
Is-sistema tas-sewqan intelliġenti tagħha hija kapaċi timmaniġġja l-konġestjoni tat-traffiku, l-awtostradi u t-toroq mgħawġa, u toffri sigurtà u konvenjenza li jaqbżu mudelli Ġappuniżi komparabbli fl-istess segment.
Chassis & Immaniġġjar
Mibnija fuq il-pjattaforma CMA, il-Geely Monjaro i-HEV huwa mgħammar b'sospensjoni ta' damping varjabbli CCD, li ttejjeb l-intoppi tar-rikba bi 33% filwaqt li tibbilanċja l-kumdità u l-isportvità. Fit-toroq mhux maħduma, jassorbi b'mod effettiv il-vibrazzjonijiet bi preċiżjoni, filwaqt li jżomm appoġġ qawwi tal-ġisem waqt il-bidliet tal-karreġġjati ta'-veloċità għolja. Flimkien ma' rfinar preċiż ta' l-istering, jagħti esperjenza ta' sewqan ta' "unità ta' bniedem-magna".
Il-Geely Monjaro i-HEV jagħti karatteristiċi ta' livell ta' RMB 300,000- f'punt ta' prezz ta' RMB 150,000, li jaqbeż b'mod komprensiv il-mudelli Ġappuniżi komparabbli f'termini ta' qawwa, effiċjenza tal-fjuwil, intelliġenza, u kumdità, li jagħmilha propożizzjoni ta' valur ta' "tnaqqis-dimensjonali" vera. Għall-utenti tal-familja li qed ifittxu l-effiċjenza tal-fjuwil mingħajr ma jikkompromettu l-prestazzjoni, u karatteristiċi intelliġenti mingħajr ma jissagrifikaw l-esperjenza, il-Geely Monjaro i-HEV hija bla dubju waħda mill-aħjar soluzzjonijiet fis-suq ibridu SUV tal-lum.